Политэкономика

27.01.2017

Вадим Фальков
Латвия

Вадим Фальков

Журналист, депутат Рижской думы

ЛЖД взяла билет до Минска

Посмотрим, какой прирост грузов это даст

ЛЖД взяла билет до Минска
  • Участники дискуссии:

    8
    11
  • Последняя реплика:

    больше месяца назад

 

Чтобы способствовать сотрудничеству в области железнодорожных перевозок и укрепить сотрудничество сфере транзита и логистики, в Минске открыто постоянное представительство ЛЖД, сообщает пресс-служба предприятия.
 


На высшем уровне

Представительство открывали практически на высшем уровне.

В столицу Белоруссии прибыли министр сообщения Латвии Улдис Аугулис, президент ЛЖД Эдмунд Берзиньш, с белорусской стороны в мероприятии участвовали первый замминистра транспорта РБ Алексей Авраменко и глава железнодорожной компании «Беларуская чыгунка» Владимир Морозов.

Тот факт, что латвийцы подсуетились, вполне понятен. Из Белоруссии в порты Латвии ежегодно прибывает 20 млн. тонн грузов. Это более 40% всего объема грузовых перевозок по железной дороге.

С учетом общего спада перевозок и сильной конкуренции в области транзита как не вспомнить цитату из «Алисы в Зазеркалье»: «…приходится бежать со всех ног, чтобы только остаться на том же месте! Если же хочешь попасть в другое место, тогда нужно бежать по меньшей мере вдвое быстрее!»

И, судя по всему, в ЛЖД решили, что пора «бежать», а то грузы могут совсем уйти.

Главой представительства ЛЖД в Минске стала Уна Витола, предыдущая представитель Министерства сообщения в России. И в ее задачу входит привлечение новых транзитных грузов, в том числе в латвийский сегмент коридора из Китая, Турции, Южной Азии.

 


Министр: «Одним из наших приоритетов является поощрение евразийских перевозок»


На торжественной церемонии министр сообщения Улдис Аугулис отметил:

— Я доволен еще одним шагом, сделанным в сторону укрепления сотрудничества с Белоруссией, являющейся нашим важным партнером.

На карте мира мы позиционируем Латвию как транзитное государство, вследствие чего одним из наших приоритетов в сфере транспорта является поощрение евразийских перевозок с особым упором на латвийско-белорусское партнерство в привлечении китайского транзита.

Латвийской железной дороге в этом процессе принадлежит очень важная роль, так как Белоруссия является значимым игроком в евразийских транспортных коридорах.

Работа минского представительства обеспечит успешную коммуникацию с предпринимателями в процессе предложения услуг инфраструктуры Латвийской железной дороги, активной работе с уже имеющимися клиентами, а также при налаживании более тесного сотрудничества на уровне белорусского правительства и государственных предприятий.
 



Время надежд

В 2016 году по железной дороге из Белоруссии в Латвию перевозились транзитные грузы из России, Узбекистана, с Украины и из других стран Восточного региона.

В латвийском направлении отправилось 15,6 млн. тонн грузов (в том числе 5,4 млн. тонн нефтепродуктов, что составило 79% всех нефтеналивных грузов, перевезенных по латвийским рельсам), а из портов Латвии через Белоруссию свой путь продолжило 6,8 млн. тонн грузов.
 


ЛЖД считает, что успешно действует и развивается контейнерный поезд «Зубр»: по сравнению с 2015 годом он в 2016 году перевез на 140% больше — объемы достигли эквивалента в 3158 20-футовых контейнеров.



 



Чтобы грузы меньше простаивали на границе, дочернее предприятие ЛЖД также заключило договор с государственным предприятием «Белтаможсервис», которое предлагает комплексные решения по таможенным услугам.

ЛЖД возлагает большие надежды на свое постоянное представительство в Минске. Посмотрим, какой прирост грузов это даст.
 

Подписаться на RSS рассылку
Наверх
В начало дискуссии

Еще по теме

Вадим Фальков
Латвия

Вадим Фальков

Журналист, депутат Рижской думы

Рига — Минск: поезд привёз надежду

Александр Носович
Россия

Александр Носович

Политический обозреватель

Выход к морю — есть!

Лукашенко отдаёт Латвии белорусский транзит

Андрей Татарчук
Латвия

Андрей Татарчук

Специальный корреспондент гибридной войны

Транзит: ничего личного — или?..

Почему Литва отдает 95% грузов

Александр Малнач
Латвия

Александр Малнач

Историк, публицист

Rail Baltica ведёт в никуда

Потому что никому не интересна...

Мастера пропаганды

Для жены найдем чем жисть подсластить!Варенья айвовыя.-сливовыя.-смородиновыя.-меды в ассортименте и прочая.-Мята полевая.-иван.-чай подходи.-покупай!Эх полням полна коробушка.-.-.

После школьного образования русский язык в Латвии запретят в быту

Да что там в быту, думать на Русском запретят, будет стоять полизай рядом с Митрофановым и лупить палкой по бошке, как только тот на русском начнёт думать.Я немогу, ну для каких ид

Почему Европе в лице России нужен враг

Я не читаю обычно ссылки, которые мне читать рекомендуют..Что сказать то хотели?

Почему Путину не нравится либерализм

Вы не заметили моей иронии:-)Вчера на эту тему был разговор.Почему тогда это <<частное лицо>> охраняет ФСО?

Как "русский шпион" боролся с "распилом" в Латвии. Слово свидетелю, которого не вызвал суд

))))))))А смысл?Я по себя тАКОЕ знаю.-что чужие гадости мне не страшны.--Да это мой личный кодекс и принцип жизнедеятельности.-------

Мы используем cookies-файлы, чтобы улучшить работу сайта и Ваше взаимодействие с ним. Если Вы продолжаете использовать этот сайт, вы даете IMHOCLUB разрешение на сбор и хранение cookies-файлов на вашем устройстве.